創(chuàng)新材料與技術(shù) 助推汽車輕量化新未來
隨著汽車油耗壓力越來越大，新能源續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，輕量化已逐漸成為汽車產(chǎn)品的重要標(biāo)簽。對于汽車輕量化，一方面要在保證安全和性能的前提下給汽車“減肥”，另一方面要降低油耗和排量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。因此，在諸多政策的指引下，市場的驅(qū)動下，汽車輕量化迎來了創(chuàng)新發(fā)展的春天。
作為有著多年展會舉辦經(jīng)驗與厚重行業(yè)積淀的主辦方，勵展博覽集團(tuán)重磅推出“2018亞洲汽車輕量化展覽會”，并傾力打造了“汽車輕量化成果展示區(qū)”，面向全行業(yè)公開征集輕量化優(yōu)秀成果，獲得了工信部原材料司及相關(guān)行業(yè)協(xié)會的大力支持與高度贊揚(yáng)。展示區(qū)吸引了涵蓋高強(qiáng)鋼、輕合金、工程塑料/復(fù)合材料新材料企業(yè)、零部件、機(jī)械設(shè)備等眾多企業(yè)的積極參與。最終，在多位行業(yè)專家的遴選下，46家企業(yè)將攜近百件產(chǎn)品亮相展會現(xiàn)場。他們將為行業(yè)帶來哪些新技術(shù)、新看點(diǎn)、新工藝?讓我們先睹為快!
創(chuàng)新材料 引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)階
l 高強(qiáng)度鋼 汽車材料的中流砥柱
為順應(yīng)汽車輕量化與安全性發(fā)展的雙重要求，作為車身結(jié)構(gòu)件******材料的鋼材正向著高強(qiáng)度化不斷發(fā)展。目前，車身用高強(qiáng)鋼比例已達(dá)到60%，強(qiáng)度級別也在不斷攀升。今年展會，寶鋼和馬鋼的白車身、首鋼集團(tuán)的冷軋復(fù)相鋼、瑞鋼的超高強(qiáng)度馬氏體鋼、本鋼集團(tuán)的高強(qiáng)度熱成型鋼將紛紛亮相亞洲汽車輕量化展會。據(jù)主辦方相關(guān)工作人員透露，本鋼集團(tuán)還將************高強(qiáng)度熱沖壓成型鋼P(yáng)HS2000，高強(qiáng)度薄壁化的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)單件減重20%。
l 明星鋁材 讓汽車更輕更安全
鋁合金憑借其較輕的質(zhì)量、較好的性能表現(xiàn)近年來已成為汽車行業(yè)的明星材料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國全年累計汽車終端用鋁量達(dá)到371.1萬噸。鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。此外，隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。
在輕量化成果展區(qū)，多家企業(yè)帶來的鋁合金電池包、翼子板、防撞梁、副車架等多類型車身、底盤零部件將全方位展示鋁合金新材料技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用。值得一提的是，中鋁將帶來其與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的混合動力車型的全鋁車身亮相展會現(xiàn)場，將從鋁合金材料開發(fā)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、零件成型、連接裝配等多方面展示鋁合金輕量化應(yīng)用的“一攬子”解決方案。
此外，在鑄造強(qiáng)度不理想，鍛造應(yīng)用成本較高的情況下，半固態(tài)成形提供了鋁合金應(yīng)用的新思路。有研科技集團(tuán)有限公司還將帶來多款半固態(tài)成形鋁合金汽車部件。產(chǎn)品成本與鑄造鋁合金旗鼓相當(dāng)，性能接近鍛造鋁合金，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。在汽車散熱系統(tǒng)全鋁化的趨勢下，銀邦金屬復(fù)合材料股份有限公司將帶來具有高強(qiáng)度、耐腐蝕性和散熱性的釬焊鋁合金復(fù)合材料新方案。
